Пилот Формулы-1 Рубенс Баррикелло сменит команду
14.10.2009
По сообщениям бразильской прессы, в частности газеты Folha de Sao Paulo и телеканала Globo, пилот Brawn GP Рубенс Баррикелло уже подписал контракт с командой Williams.
Соглашение действительно на 2010 год с опцией на 2011-й.
Зарплата бразильского гонщика по сравнению с тем, что он получал в Brawn GP, вырастет в четыре раза.
Баррикелло заменит Нико Росберга, который, скорее всего, перейдет на его место в Brawn GP. Напарником бразильца станет дебютант, Чемпион GP2 2009 года Нико Хюлькенберг.
Ранее сообщалось, команда Формулы-1 Williams близка к заключению контракта с пилотом Brawn GP Рубенсом Баррикелло.

По материалам: «Спорт день за днем»

В понедельник в Фиорано Фелипе Масса впервые после аварии на Гран-При Венгрии сел за руль машины Формулы-1. Бразилец проехал 12 кругов.

Фелипе Масса: “Такое ощущение, что никакой аварии не было вовсе. Тесты прошли успешно, я спокойно выдержал все нагрузки. Проблем со зрением не возникло. Я готов проехать хоть две дистанции Гран-При, однако врачи осторожничают и накладывают определенные ограничения. Уверен, я остался таким же, как до аварии.

Мы приступаем к подготовке к следующему сезону. Он обещает быть очень сложным, нам предстоит построить машину, которая позволит бороться за победу в чемпионате”.

Ранее Масса опроверг предположения, что он сможет выступить на финальном Гран-При Абу-Даби. На старт гонки Формулы-1 бразилец выйдет только в 2010 году.

Сегодня 30 лет исполняется чемпиону мира 2007 года в составе Феррари Кими Ряйкконену! Несмотря на то, что уже известно об уходе Кими из команды, мы, тиффози, никогда не забудем того великолепного спурта на финише сезона 07, не позволившего выскочке Гамильтону стать чемпионом, и принёсшего очередной титул легендарной Скудерии!
Поздравляем, и удачи в МакЛарене... но позади Феррари!

Из немного старенького, но важного.
-
На заседании Всемирного автоспортивного совета ФИА, состоявшегося 21 сентября в Париже, был утвержден календарь Формулы-1 на 2010 год. В календарь вернулся Гран-При Канады и впервые включен Гран-При Южной Кореи.

Календарь 2010 года:

14 марта - Гран-При Бахрейна (Сахир)
28 марта - Гран-При Австралии (Мельбурн)
04 апреля - Гран-При Малайзии (Сепанг)
18 апреля - Гран-При Китая (Шанхай)
09 мая - Гран-При Испании (Барселона)
23 мая - Гран-При Монако (Монте-Карло)
30 мая - Гран-При Турции (Стамбул)
13 июня - Гран-При Канады (Монреаль)
27 июня - Гран-При Европы (Валенсия)
11 июля - Гран-При Великобритании (Донингтон)
25 июля - Гран-При Германии (Хоккенхайм)
01 августа - Гран-При Венгрии (Будапешт)
29 августа - Гран-При Бельгии (Спа)
12 сентября - Гран-При Италии (Монца)
26 сентября - Гран-При Сингапура (Сингапур)
03 октября - Гран-При Японии (Сузука)
17 октября - Гран-При Кореи
31 октября - Гран-При Абу-Даби (Абу-Даби)
14 ноября - Гран-При Бразилии (Интерлагос)

Из 19-ти этапов один получится ночным (гонка в Сингапуре стартует в 20-00 по местному времени) и три вечерних (старт в Австралии и Абу-Даби будет дан в 17-00, в Малайзии – в 16-00).

Итак, Баттон - чемпион мира 2009 года...

На предпоследнем этапе сезона в Формуле-1 определился новый чемпион. Второй год подряд им стал представитель Великобритании. На этот раз – Дженсон Баттон из команды «Браун».
Как всегда этап Формулы-1 в Бразилии на «Интерлагосе» имел особое значение для определения чемпиона. До старта воскресной гонки претендентов было всего трое: британец Дженсон Баттон из «Брауна», его партнер по команде бразилец Рубенс Баррикелло и немецкий пилот «Ред Булла» Себастьян Феттель. Однако Феттелю не повезло и он даже не попал в 15 лучших на квалификации. Основное соперничество Баттону должен был составить именно бразилец, тем более, что гонка проходила у него на родине, что давало ему дополнительный стимул для победы.

Гонка и интрига
Уже в самом начале гонки случилась авария. В результате борьбы Адриана Сутила и Ярно Трулли обе машины сошли с трассы, зацепив болид пилота «Рено» Фернандо Алонсо, который также попал в аварию и не смог продолжить гонку. После этого инцидента на четвертом круге был объявлен рестарт. Идущему с самого начала первым Баррикелло необходимо было рисковать и уже на 21-м круге бразилец оторвался от Марка Уэббэра на 2.7 секунды, уйдя на пит-стоп он вернулся на трассу уже девятым. Баттон уверенно шел в пятерки и даже, обогнав японца Кобаяши вышел на четвёртую позицию. На 45-м круге в гонке лидировал австралиец Марк Уэббэр, вторым был Кубица, третьим Баррикелло, Баттон шел на четвертой позиции, Льюис Хэмилтон был только седьмым.
На 63-м круге Баррикелло был вынужден заехать в боксы и задержался там настолько долго, что его умудрился обогнать подтянувшийся с седьмой позиции Льюис Хэмилтон. Британец вышел на третью позицию, а сменивший шины Себастьян Феттель поднялся на четвертую. Стабильно державшийся на четвертой строчке Баттон спустился только на пятую, однако этого хватило британцу, чтобы по очкам досрочно за один этап до конца сезона впервые стать чемпионом мира в Формуле-1. Невезучий Барикелло финишировал лишь восьмым.

21 год спустя
Новоиспеченный чемпион мира 29-летний Дженсон Баттон дебютировал в автогонках в классе Формула-1 в 2000-м году. Картингом он начал заниматься в возрасте восьми лет. В прошлом сезоне британец занял лишь 18-е место, набрав всего 3 очка в составе команды «Хонда». Самое высокое третье в его карьере место он занимал в команде «БАР». В этом же году британец в составе команды «Браун» стал чемпионом мира.
«Это просто великолепно, особенно после того, как я потерял голос, – цитирует Баттона BBC. – Эта гонка стала для меня самым радостным событием после нескольких последних неудач. Ура! Я – чемпион! Именно двадцать один год назад я сел за руль карта, я очень любил побеждать, но даже не ожидал, что когда-нибудь стану чемпионом Формулы-1».
В этот год спортивная карьера Баттона отмечает совершеннолетие. В Британии оно наступает в 21 год.
После гонки в Бразилии руководитель команды чемпиона мира Росс Браун завили, что для него эта гонка стала особенной. «Все еще нужно будет осознать. Сегодня особенный день. Мы много трудились во второй половине сезона. И мы сделали это. Дженсон – потрясающий гонщик, он замечательно прошел эту трассу. Он знал, что делает. Мы немного уступили нашим соперникам, однако Баттон сохранил преимущество и по праву заслужил титул».

gzt.ru

Фелипе Масса и Берни

Новый чемпион мира Дженсон Баттон...

... с главным творцом успеха Россом Брауном.

Массу хотя бы выздоравливающим показали
Жалко что интрига разрешилась на предпоследнем гран-при.

Ferrari 125 F1.
Самый первый боллид Феррари в истории Формулы-1. Конструктором были Джоакино Коломбо, а также помогавший ему Энцо Феррари. У боллида был 12-цилиндровый 1,5-литровый двигатель с компрессором. Машина была разработана в 1947-1948 годах и к первому чемпионату мира 1950 года уже стала устаревать, поэтому в ходе первого сезона Ф-1 новый конструктор Аурелио Лампреди последовательно модернизировал свои модели - Ferrari 275 F1 ("всего лишь" 3,3 литра) и Ferrari 340 F1, прийдя в итоге к Ferrari 375 F1. На 375-й стоял атмосферный двигатель рабочим объемом 4493 кубиков из 4500 дозволенных регламентом. В общем, зверь-машина. Именно эта машина, за рулём которой сидел аргентинец Хосе Фроилан Гонсалес, одержала свою первую победу для легендарной Скудерии 14 июля 1951 года.

Ferrari 375 F1

Спасибо за статью-очень интересно
Хотелось бы ещё узнать про скорость таких F1 и какие вообще существуют самые быстрые F1 в мире на данный момент

formula-news.ru

То что надо! Спс.

Жан Тодт назван новым президентом ФИА. Сегодня в Париже состоялось голосование, на котором француз опередил своего соперника финна Ари Ватанена.

В прошлом Тодт выступал в ралли в качестве штурмана и в 1981 году стал вице-чемпионом. Тогда француз 7 очков проиграл… Ари Ватанену. Теперь вот Тодт отыгрался. Во время голосования Тодт получил 135 голосов, Ватанен - только 49.

В конце 80-х – начале 90-х Тодт работал менеджером в в раллийной команде Peugeot, затем возглавил проект спортпрототипов. В середине 90-х он преешел в Ferrari, где проработал до 2008 года.

На посту президента ФИА Тодт сменит Макса Мосли, который возглавлял федерацию на протяжении последних 16 лет.

23.10.2009

Надеюсь он привнесет что-то новое и интересное

Росберг покидает "Уильямс"
Пилот "Уильямса" Нико Росберг в преддверии заключительного "Гран-при" сезона заявил, что этап в ОАЭ станет для него последним в этой команде. Гонщик, записавший на свой счет 34,5 очка в чемпионате-2009, не стал говорить, в какой конюшне намерен продолжить карьеру, однако, по слухам, с большой долей вероятности он окажется в "Брауне", сообщает Reuters.
"Это моя последняя гонка в составе "Уильямса", поэтому я испытываю странные чувства", - сказал Росберг после прибытия на "Гран-при Абу-Даби".
29 октября 2009